鋰電池高溫高濕試驗的目的

新能源汽車們能夠安全駕駛,全靠鋰電池的安全性,其實(shí)在投放使用前鋰電池也是需要各類試驗來確保安全的,通常是高低溫試驗箱、恒溫恒濕試驗箱、溫度沖擊試驗箱等設(shè)備

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本試驗?zāi)M鋰電池在高溫環(huán)境中使用時的安全性。例如將處于待機(jī)或車載充電狀態(tài)的手機(jī)遺忘于長時間暴露在陽光下的汽車內(nèi)。

試驗設(shè)備:如高低溫試驗箱、充放電測試儀等。

高溫使用

鋰電池在高溫條件下使用應(yīng)具有足夠的安全性。通過以下高溫使用試驗來檢驗其是否合格:將滿電鋰電池置于皓天鑫高溫試驗箱內(nèi), 試驗箱內(nèi)溫度設(shè)為制造商規(guī)定的鋰電池的充電上限溫度和放電上限溫度、電池的充電上限溫度和放電上限溫度及80°C中的值。待樣品表面溫度穩(wěn)定后,保持7h。

注意事項:鋰電池高溫試驗需要注意以下幾點(diǎn):

(1)高溫保持時間7h以樣品表面溫度平衡后開始計時,若進(jìn)行- -次放電充電循環(huán)的時間大于7h ,可將高溫試驗時間延長至本次充放電循環(huán)結(jié)束;

(2)試驗溫度的選擇是選擇鋰電池的充電上限溫度(如40°C )和放電上限溫度(如55*C)、電池的充電 上限溫度(如45'C )和放電上限溫度(如60°C及80C中的*值,-股情況下 : 鋰電池的充電上限溫度≤電池的充電上限溫度<80°C ,鋰電池的放電上限溫度≤電池的放電上限溫度<80°C ,因此試驗溫度-般選為80°C。

(3 )由于試驗箱內(nèi)的空氣流動會加速熱傳遞,從而引起充放電過程中電池表面熱量流失,因此可能需要采取降低風(fēng)速等方式盡量減少對樣品的影響。